一箱油跑1080公里,1.6L+电机油耗1升,起亚K3 PHEV开起来如何?

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《我有车》原始试驾报告:早在2019年成都国际车展上,东风悦达起亚的新款K3 PHEV正式发布,新车推出了两种车型。补贴价格分别为16.68万元和17.58万元。此后,东风悦达起亚在中国的新能源地图得到了进一步扩展,合资紧凑型新能源市场迎来了先睹为快。这辆新车有什么优势?

▲新款K3 PHEV的推出意味着什么?

在新能源汽车的补贴回落之后,对于大多数汽车公司而言,在现阶段引入插电式混合动力车型并不是一件非常划算的事情,而PHEV车型的价格通常远高于燃油产品的价格。热销机型。但是,东风悦达起亚采用了K5和K3作为母本,并为两款汽车引入了插电式混合动力版本,并试图通过纯电动寿命更长和整车具有良好性价比的优势。为了抓住市场机会。

此外,从汽车市场的整体环境的角度来看,几乎不可能将燃料汽车跨入纯电动汽车。一方面,它受到纯电动汽车续航里程和充电速度的限制。另一方面,这是由于消费者观念的改变。最令人苦恼的是,前者有很多人对续航里程感到焦虑,而PHEV插电式混合动力车型在考虑节能减排的同时仍能继续行驶,完美解决了这一难题。今天的主角起亚K3 PHEV也是如此。

▲新款起亚K3 PHEV怎么样?

对于PHEV车型,续航里程的升级除需要高科技标准电池外,还需要高效和智能电源系统支持。对此,新起亚K3 PHEV配备了TMED混合动力系统,发动机和电动机的连接和能量回收达到了极致,有关负责人表示,新车的综合续航里程为1080公里。

新的起亚K3 PHEV混合动力系统包括1.6升自吸式发动机和永磁同步电动机。前者的最大功率为105 hp(77 kW),最大扭矩为147 Nm。后者对应60.5 hp(44.5 kW)和170N。-米,配备6速双离合器变速器。此外,新车配备了12.9kWh的高效锂电池,家用充电桩可充满4小时。新款起亚K3还具有两种驾驶模式:纯电动汽车和混合动力汽车。 EV模式下的续航里程可达80公里,每百公里的综合油耗仅为1升。

值得一提的是,用于新车的Kappa 1.6L GDi发动机于2016年初在韩国市场投入生产。它可应用于混合动力汽车,其研发目标是提高燃油效率。为此,发动机使用了1.35冲程比的紧凑型燃烧室,还采用了关键技术,例如阿特金森循环,冷却的废气再循环,高滚动进气,低摩擦涂层等。车辆的主要操作面积已达到40%,直接达到世界一流水平。

通过增加电动机,可以使内燃机的工作条件变得更加恶劣。在低速条件下,汽车是纯电动的。如果节气门从动力总成请求更多扭矩,则电动机和发动机都将进入输出状态,从而实现出色的燃油经济性。经过整体加速测试后,系统可以在确保功率线性度的同时提高响应速度。

其中,TMED混合动力系统分为两种行驶模式:EV和HEV。在EV模式下,车辆将在保证功率和电压的前提下以纯电动形式驾驶车辆,并且速度可保持在100km/h以上,纯电动寿命可达到80km。在混合动力汽车模式下,动力系统使整车轻巧,没有沉重甚至拖拉的感觉。踩下大脚油门后,前轮可以轻松突破抓地力极限,并且动力释放符合日常工作。下。

多亏了双离合器的应用,整辆车才不会像其他同类车型那样坚固。最大的好处是,它可以获得与传统加油车相同的驾驶乐趣。在日常驾驶中,这种双离合器变速箱的升档更为明显。切换到S停止后,响应速度会更快。同时,深油门后的降档更加平稳,毫不犹豫。

至于底盘,新车采用了以前的麦弗逊式+后部多连杆独立悬架结构,与燃油版的后悬架相比,它得到了升级,尽管后备箱的电池组增加了车辆的重量,但这应用乘客舒适度也得到了改善。在实际驾驶经验中,悬架总体上表现出柔和的特性,可以轻松解决道路上的小颠簸,但是当转弯或连接紧急电话时,车身的侧倾抑制效果不是很好,但这是一个家庭用车做得很好。

▲K3 PHEV起亚如何?

K3 PHEV是基于新一代K3的新车型。汽车的外观采用与后者相同的起亚设计理念。但是,与燃油版本不同,PHEV模型在汽车的前部和后部增加了一条蓝色装饰条。该职位还突出了其新能源模型的主体。保留了正面的大型直瀑布式格栅,并且将两侧的LED大灯组合在一起,以创造出视觉冲击力,这在同一水平上是罕见的。

由于新车将动力电池放在原始行李箱备用袋的位置,因此无法放下后座,但在保证80公里纯电动巡航距离的基础上,乘客空间没有牺牲。获得了相同的4660x1780x1450mm尺寸和2700mm轴距。实际测量后,前/后座的支撑和舒适度都很好,但是后座垫略短,并且腿部有两个拳头的距离。对于家庭来说没有问题。

上车时,加油的内饰中的铬条全部被蓝色装饰条所取代,这在一定程度上增强了汽车的年轻氛围。新车的内部装有两个单色LCD屏幕,一个7英寸彩色屏幕和一个10.25英寸浮动中央控制屏幕的面板。它还具有起亚和百度共同开发的内置智能互连2.0,以及上下文语音控制和UVO。遥控器,QQ音乐,智能导航等功能。

《我有车》摘要:新款起亚K3 PHEV可以满足从整车设计到混合动力系统的所有日常出行需求,尤其是在某些限速城市中。新车的电池续航时间长达1080公里。低俗的配置基础将是吸引这些潜在用户的关键硬性测试能力。如果您在限制城市中,起亚K3 PHEV绝对是旅行的理想选择。《我有车》还有更多原创的创新汽车/降价报告,快来获得购买汽车的第一手资料,购车信息!

本文是第一作者的原创文章,未经授权不得复制。

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《我有车》原始试驾报告:早在2019年成都国际车展上,东风悦达起亚的新款K3 PHEV正式发布,新车推出了两种车型。补贴价格分别为16.68万元和17.58万元。此后,东风悦达起亚在中国的新能源地图得到了进一步扩展,合资紧凑型新能源市场迎来了先睹为快。这辆新车有什么优势?

▲新款K3 PHEV的推出意味着什么?

在新能源汽车的补贴回落之后,对于大多数汽车公司而言,在现阶段引入插电式混合动力车型并不是一件非常划算的事情,而PHEV车型的价格通常远高于燃油产品的价格。热销机型。但是,东风悦达起亚采用了K5和K3作为母本,并为两款汽车引入了插电式混合动力版本,并试图通过纯电动寿命更长和整车具有良好性价比的优势。为了抓住市场机会。

而且,从汽车市场的整体环境来看,从燃料车到纯电动车几乎是不可能的。一方面是受纯电动汽车的巡航范围和充电速度的限制;另一方面是由于消费者观念的改变。最让人痛心的是,前者,很多人都有耐力里程的焦虑,而PHEV插电式混合动力车型完美地解决了这一痛点,在兼顾节能减排的同时还能跑得更远。今天的主角起亚k3 phev也是如此。

新起亚k3 phev怎么样?

对于PHEV车型来说,巡航范围的升级除了需要高科技的标准电池外,还需要高效智能的动力系统支持。对此,起亚全新k3 phev搭载tmed混合动力系统,将发动机与电机的连接和能量回收发挥到极致,该负责人表示,新车的综合巡航里程为1080公里。

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全新起亚k3 phev混合动力系统由1.6l自吸发动机和永磁同步电机组成。前者最大功率105马力(77千瓦),最大扭矩147牛米。后者相当于60.5马力(44.5千瓦)和170牛米,匹配6速双离合器变速器。此外,新车还配备了12.9kWh高效锂电池,家用充电桩充满电4小时。新起亚k3还有两种驾驶模式:纯电动和混合动力。EV模式的巡航里程可达80公里,百公里综合油耗仅为1升。

值得一提的是,用于新车的Kappa 1.6L GDi发动机于2016年初在韩国市场投入生产。它可应用于混合动力汽车,其研发目标是提高燃油效率。为此,发动机使用了1.35冲程比的紧凑型燃烧室,还采用了关键技术,例如阿特金森循环,冷却的废气再循环,高滚动进气,低摩擦涂层等。车辆的主要操作面积已达到40%,直接达到世界一流水平。

通过增加电动机,可以使内燃机的工作条件变得更加恶劣。在低速条件下,汽车是纯电动的。如果节气门从动力总成请求更多扭矩,则电动机和发动机都将进入输出状态,从而实现出色的燃油经济性。经过整体加速测试后,系统可以在确保功率线性度的同时提高响应速度。

其中,TMED混合动力系统分为两种行驶模式:EV和HEV。在EV模式下,车辆将在保证功率和电压的前提下以纯电动形式驾驶车辆,并且速度可保持在100km/h以上,纯电动寿命可达到80km。在混合动力汽车模式下,动力系统使整车轻巧,没有沉重甚至拖拉的感觉。踩下大脚油门后,前轮可以轻松突破抓地力极限,并且动力释放符合日常工作。下。

多亏了双离合器的应用,整辆车才不会像其他同类车型那样坚固。最大的好处是,它可以获得与传统加油车相同的驾驶乐趣。在日常驾驶中,这种双离合器变速箱的升档更为明显。切换到S停止后,响应速度会更快。同时,深油门后的降档更加平稳,毫不犹豫。

至于底盘,新车采用了以前的麦弗逊式+后部多连杆独立悬架结构,与燃油版的后悬架相比,它得到了升级,尽管后备箱的电池组增加了车辆的重量,但这应用乘客舒适度也得到了改善。在实际驾驶经验中,悬架总体上表现出柔和的特性,可以轻松解决道路上的小颠簸,但是当转弯或连接紧急电话时,车身的侧倾抑制效果不是很好,但这是一个家庭用车做得很好。

▲K3 PHEV起亚如何?

K3 PHEV是基于新一代K3的新车型。汽车的外观采用与后者相同的起亚设计理念。但是,与燃油版本不同,PHEV模型在汽车的前部和后部增加了一条蓝色装饰条。该职位还突出了其新能源模型的主体。保留了正面的大型直瀑布式格栅,并且将两侧的LED大灯组合在一起,以创造出视觉冲击力,这在同一水平上是罕见的。

由于新车将动力电池放在原始行李箱备用袋的位置,因此无法放下后座,但在保证80公里纯电动巡航距离的基础上,乘客空间没有牺牲。获得了相同的4660x1780x1450mm尺寸和2700mm轴距。实际测量后,前/后座的支撑和舒适度都很好,但是后座垫略短,并且腿部有两个拳头的距离。对于家庭来说没有问题。

上车时,加油的内饰中的铬条全部被蓝色装饰条所取代,这在一定程度上增强了汽车的年轻氛围。新车的内部装有两个单色LCD屏幕,一个7英寸彩色屏幕和一个10.25英寸浮动中央控制屏幕的面板。它还具有起亚和百度共同开发的内置智能互连2.0,以及上下文语音控制和UVO。遥控器,QQ音乐,智能导航等功能。

《我有车》摘要:新款起亚K3 PHEV可以满足从整车设计到混合动力系统的所有日常出行需求,尤其是在某些限速城市中。新车的电池续航时间长达1080公里。低俗的配置基础将是吸引这些潜在用户的关键硬性测试能力。如果您在限制城市中,起亚K3 PHEV绝对是旅行的理想选择。《我有车》还有更多原创的创新汽车/降价报告,快来获得购买汽车的第一手资料,购车信息!

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